別冊！レース参戦記　

  GWの最終日、5月6日に行われた2012年ジムニースーパートライアルシリーズ第一戦に参加したぜえー
　そうそう、このレースは３時間も走りっぱなしなので、耐久だと思っていたのですが、主催者はあくまでトライアルレースとのこと。その違いは何なの？って質問されても答えられないのでコノ話題はスルーしてください。

　さて、が満開の中山高原特設会場でいつも通りにレースです。今年のGWはが多かったですが、この日も朝から雨で、路面は超スリッピー。
それでもスタートです。

　10秒間隔でスタートします。
　
　


2時間経過しコース付近に立ち往生の車両が発生
主催者の判断で車両を撤去するまでピットイン


３時間経過して、感動のゴーール！

コースは雨のためずーっとスリっピーで、ジムニーは３時間横向き走行のD１グランプリ状態。
運転操作の腕も上がります。
車両の故障もなく無事にゴールイン。

すぐに表彰式です。


660cc以下のクラスで２位となりました。
「結果は残すが１位がない」といういつもの結果です。
このころになって、天候が回復しピーカン


GW最終日とあって、帰りの高速道路は渋滞必至と想像し付近の「ぽかぽからんど美麻」でとで時間調整。おかげで、帰りの中央高速は空き空きでした。
往復自走のレース旅終了です。

次回は6月10日です。応援よろしくお願いします！！

  今年も長野県大町市で開催される耐久レースに出場するぜ〜。


自宅から会場までが300キロ、レースでは3時間エンジン全開！！
帰りも300キロを自走で帰る。

ワイルドだろ

ワイルドになりたい奴は⬇
http://www.nasc.jp/12jim_super0503.html

 


第2ヒート前にが強くなり、コースの泥は水を含んでさらにグリップしない状態。1時間から30分に時間を短縮してスタート。

開始からしばらくして、横転車がコース上にちらほら。


横転車を避ける為に退避したところ、深みにはまって脱出不能！


こんな状態です。
ここで、オフィシャルからレース中止の連絡。



今年の耐久レースはこれで終了。
来年も出場しますよ〜。

ここ大町にきているので、ソバを食べたいのだがレースが終わるのは午後2時3時。
それまで空腹が持たないので、いつも途中のSEIYUで298円の弁当を購入。
これが値段の割に内容が充実していてお気に入り！



ガソリンは大町で行きと帰りに入れるのですが、いつもエネオスのジェイクエストさんにお願いしています。早朝からの営業で店員さんの接客や遠方からの客は値引きしてくれるなどサービスに満足しています。

大町のお隣の松川村営の温泉施設「すずむし荘」で汗と泥を流し、疲れを癒して帰路につきました。

インタークーラーを支えている6ミリのボルトが抜け落ちています。


ホコリだらけの中を90分走ったのですから、エアークリーナーが心配です。

おエーっ　凄い土ホコリと草の切れ端





ホイールにトントンと打ち付けると、土ホコリがドサドサ落ちてきます。エンジン内部にも細かなホコリが入ったかな？




荷台にはおとジムの飲料水を入れた100均一の水筒。キャップの隙間から飲料水が漏れ漏れ。スポーツドリンクを入れていたので、荷台は砂糖、塩、ホコリでコーティング状態。オヤジらしくお茶にしとけば良かったと反省。


おとジム号の損傷はほとんどなく無事に帰ることが判明しました。

リザルト発表までは、名古屋から来たおっちゃん二人組と懇談。
360ccの水冷ジムニーでジムニーの荷台を利用したトレーラーをけん引しているそうで、トレーラーの奥深さを教わりました。残念ながらコノ夏に流行した「熱中症」（本人談）で　（注　オーバーヒートのこと）ピストンがダメになっとのこと。
甘い梨もごちそうになりました。来年も合えるといいね！


さて、いよいよ、リザルトの発表です。




クラス２　ゼッケン11　




うわ〜、2位だ！！
1位とは一周の差




全クラス合わせても3位！
悔しさと嬉しさが入り乱れ！
立派な盾もいただきました！
これだからレースはヤメられない。止まらない。

コースはフラットで路面は土。四角いコースを左回りで走ります。コース幅は６メートル以上もありますのでパワーがあれば抜けます。途中にシケインを設けコース幅を狭くして順位を確認します。


前日に水を撒きましたが、朝からピーカンなのであっというまに土ぼこり舞うコースとなりました。土埃は凄いです。前方の視界が全くありません。いきなり、前車が視界から現れてビックリ！！ってことが何回もありました。

シリンダーヘッドをオーバーホールしたエンジンは快調に動いています。レッドゾーンまで軽快に吹き上がります。水温も異常なし。
しかし、やっぱりノーマルパワーでは前車を抜くことも出来ずにもどかしい周回が続きます。


轍ができ始めた頃、コースを外れて乗り越えたときに左前輪を軸にクルマが大きく左に傾きました。あわや転倒！と思った瞬間にハンドルを左に切って無事セーフ。
危ない危ない。緊張の糸がちょっとでも緩むと途端にリタイヤに繋がります。

直線ではアクセル全開、レッドゾーン手前でシフトアップ！
コーナー手前では、シフトダウンと軽いブレーキで前輪に荷重を移し軽くハンドルを切ると後輪がスライドを開始。コーナー出口に合わせてアクセル全開！
と、上手くいくときもあれば、失敗して大アンダーになるときも。

ここではやはりLSDが欲しい〜。タイヤが空転しているのがわかります。
しかし、耐久に出ると本当に腕が上がります。
筋肉ではなく技術がですよ

前後にクルマはなく、単独走行が続きます。
時計を見るとそろそろ終了の時間！

前方でチェッカーフラッグが振られています。
終了でーす。
無事に走りきりました。
見学者からも盛んに拍手を受けます。

ここで、いつまでも完走の余韻にしたっている訳にはいきません。
これから、自宅まで東名高速を利用して約250キロを帰らなければなりません。そして、次の日からはいつもの通り近所のスーパーマーケットまでの買い物の足として働かなければなりません。

ピットに戻って点検です。

 
平成23年10月1〜2日、静岡県磐田市で開催されたジムニーカーニバルに参加しました！！
目的は「90分耐久レース」。ジムニーカーニバルでレースの開催は久しぶりですね。
参加者はいずれもジムニー界では有名な強面な方々ばかりで多少緊張します。

風車と灯台に挟まれた場所が会場です。


おとジム号が到着したのは1日の夕方5時、ジャックパパがわざわざお出迎えしてくれました！感激です。

直ぐに夜のお楽しみ大会の開催です。


この日は、近くのスーパーで購入した日本酒と缶詰でチビチビやって
おとジム号の中で寝袋にくるまって寝ました。が奇麗です。
おやすみなさい　

おはよー　翌朝は　　食べて　　元気に　




車検の準備
　ヘルメット、グローブ等の安全装備の確認と排出ガスの騒音測定。最高回転数の約75％までエンジンの回転を上げ、一気にアクセルを放す。このときの騒音を計測します。
サーッキトと同じやー 　
おとジム号は純正マフラーと同じ仕様の社外品マフラーなのでN2クラスでは一番静かでした。したがって、N2クラスの先頭を走ります。

スタートはローリングスタートです。先頭のペースカーについて一周回り、ペースカーがコース外に出たらレースの開始です。

N2クラスのおとジム号は車列の中間なので、ペースカーが確認できません。をドキドキさせながら一周し、前車が急に車速を上げたのでスタートと悟り、一気にアクセル全開っす。

8月7日日曜日　３時間耐久レースの第三戦が開幕です。

が、しかし……

参加台数5台っす！！　

何でも、ほかにジムニー系のイベントがあり皆さんそちらの方に参加しているとか？


そうはいっても、スタートの旗が振られると熱くなるのが人情！


これから3時間のバトルの始まりです。


耐久レースになぜ出場するかというと、簡単に言って面白いんです！！

同じコースを3時間走りっぱなしだが、クルマが通るたびに路面が絶えず変化している。その中でクルマにダメージを与えずに早く走るラインを見つけるのです。走る、曲がる、止まる以外にコースを選ぶ、運転姿勢を適切に保つ、クルマの状態を把握する、次回の課題を見つける等々を複合的にドライビングテクニックが向上するのです。











先頭車両に追いつきました！！
これから、熾烈なバトルです。

おとジム号、今ひとつパワー不足です。
登りで先を越され、下りで追いつきます。




林間コースでは前日の雨で道がぬかるみまったくコントロール不能！
アクセルもブレーキもステアリングも効きません。
轍から外れて木立と接触！左前方が凹みました。


元々はスキー場なので広大です。自由に遊んでます。




事件の臭いです。


走行中にいきなりクラッチがスッカスカになりました。
クラッチが切れない状態です。
これでは、シフトレバーが固くてギヤチェンジができません。


敵も見方もありません。
ピット全員でクルマの状態を見ます。

レリーズベアリングか？？？
ミッション降ろしてみなければ分からないな？？

こんなレースに参加している方々は皆さん整備経験ありの集団。
みんな共通する意見でした。



残念！今日はリタイヤです。



とーちゃん！
俺たち帰れるのか？？




クラッチのアジャスターを調整すると、切れるときもたまにある状態までに回復！これで、帰れる！たまに切れるクラッチを利用して一速に押し込んで何とか発進。以降はクラッチ操作を行わずにエンジン回転とミッションの回転を合わせてのシフトチェンジ。



22時に帰宅。
出発したのが前日の22時だから、仮眠を含めて24時間のほとんどをジムニーの中で過ごしたことになる。
なんとも物好き、好きじゃなければ出来ない遊びである。

  7月10日に開催された３時間耐久レースに参加しました。このレースはトレパドールカップXCダートレースと掲題のレースのコラボ開催です。我家からは約300キロの道のりを休憩を挟みながら朝の７時に大町の会場に到着。

 7月10日に開催される2011ジムニースーパートライアルシリーズ第二弾に出場します。
場所は昨年に引き続き長野県大町市の中山高原オフロードコース。スキー場を利用した高低差の大きなコースです。

今回のテーマも昨年に引き続き「全て自走」往路300キロ、3時間の耐久レースでドッタンバッタン！復路300キロ。
サンデードライバーヲヤジの耐久レース乞うご期待！！